12月26日11时46分，鲁南（日兰）高铁菏泽东站，列车驶离站台。作为建设者的菏泽交投集团副总经理杜馨馨坐在车厢内如释重负，心情十分激动。3年前，她来到指挥部，开始筑梦高铁；3个月前，她在雨夜中巡视工地，不慎跌入水坑，左腿脚踝骨折，肋骨3处断裂。手术后，为了不耽误工期，她立即返回工作岗位……

鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段当日正式通车运营，G4018次“复兴号”成为驶出“中国牡丹之都”的首班高铁列车。鲁南（日兰）高铁在菏泽设有巨野北站、菏泽东站、庄寨站，结束了鲁西南地区没有高铁的历史。

2013年11月26日，习近平总书记视察菏泽，对菏泽提出“后来居上”的殷切期望。已经启用的菏泽东站是目前鲁西南最大的客运站，日发送旅客达4万人次，高铁开通将极大改善鲁西南地区的出行条件。3年来，成千上万的施工人员日夜奋战在项目建设一线，鲁南（日兰）高铁的开通运营，正是落实总书记殷殷嘱托的生动实践。

接入全国高铁网，造福千万菏泽人，实现“后来居上梦”。和建设者的如释重负不同，首班列车车厢内，乘客在欢乐温馨的氛围中度过首发之旅……

首班列车布置了牡丹主题车厢，展示菏泽牡丹产业的发展。市牡丹产业发展中心副主任陶福占介绍，牡丹全身都是宝，花可赏、籽榨油、根入药、蕊制茶、瓣提露，兼具观赏、药用、食用价值，菏泽立足资源优势，研发创新各类牡丹产品，形成一二三产全产业链条融合发展的格局，成就了“健康美丽产业”。

“之前有很多外地的客户想来我们这里看看，苦于交通不便等原因，很多未能成行。” 菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司总经理许强说，高铁的开通拓宽了牡丹产业的发展道路，让菏泽牡丹有了更多“走出去”的机会，能让更多的人亲身感受牡丹“全身都是宝”。

随着黄河滩区脱贫迁建的完成，来自鄄城县旧城镇六合社区的宋书建不仅搬进“稳稳的家”，还收获了“稳稳的幸福”。

黄河滩区脱贫迁建开始以来，菏泽首创就地就近筑台迁建模式，先后攻克项目选址征地、村台地基降水处理等难题，累计投入资金150多亿元，6万余人日夜奋战在建设一线，新建村台社区28个、外迁社区6个、临时撤离道路127.4公里。告别泥路、土屋、房台，我市14.6万名黄河滩区百姓迎来崭新的生活。

东明县长兴集乡竹林新村农民画家毛吉志，带着速写本坐上了首班车，用画笔记录这美好时刻。“今后我将继续用笔画出滩区群众的新生活，见证脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，还有已经开启的高铁新时代。”他说。

庄寨站是鲁南高铁最西端的站点。曹县庄寨镇被誉为“中国板材之都”，主导产业就是木材加工业。全镇拥有各类木材加工企业600余家，个体加工户2000余户，从业人员6万余人。在菏泽茂盛木业总经理靳松鹏看来，高铁的开通，一定会给当地木材加工业带来新的生机与活力。

菏泽位于鲁苏豫皖四省交界地带，交通便利。今年4月，牡丹机场通航后，素有“中国牡丹之都”美誉的菏泽，唯独缺少高铁这一环。

鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长兼总工程师颜士亮介绍，鲁南（日兰）高铁东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，终至河南省开封市兰考县，线路设计时速350公里。连通目前在建的庄寨至兰考段后，将实现日照至兰考高速铁路的全线开通运营。

“高铁一响，黄金万两”。菏泽进入高铁时代，在提升交通条件、满足城乡居民快捷出行需求的同时，也不遗余力地推动了沿线地区经济发展，全面促进鲁南地区与各经济带之间人流、物流、资金流、信息流的加速流动。鲁南（日兰）高铁贯通，山东继胶济线经济发展走廊之后，在鲁南形成第二条经济发展走廊，鲁南经济圈从此有了强有力的交通干线支撑。它串联起的自然景观和人文景观，加强了各地区旅游业、服务业的融合发展，打开了面向鲁南地区的一扇大门。

坐着高铁看山东，一路美景，一路好心情。车厢内，欢声笑语不断，载着千万菏泽人民后来居上的梦想，列车高速驶向远方。  文/图 记 者 张 啸